{"id":11320,"date":"2020-11-03T16:38:49","date_gmt":"2020-11-03T21:38:49","guid":{"rendered":"https:\/\/boilermaker.ca\/number-7-latest-update\/"},"modified":"2020-11-13T11:44:11","modified_gmt":"2020-11-13T16:44:11","slug":"derniere-mise-a-jour-sur-la-numero-7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/boilermaker.ca\/fr\/derniere-mise-a-jour-sur-la-numero-7\/","title":{"rendered":"Derni\u00e8re mise \u00e0 jour sur la Num\u00e9ro 7"},"content":{"rendered":"
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La r\u00e9paration de la locomotive \u00e0 vapeur Baldwin 2-8-2T de 1929, mieux connue sous le nom de Num\u00e9ro 7, dans la ville de Port Alberni se poursuit apr\u00e8s une p\u00e9riode de cong\u00e9 prise par les Chaudronniers b\u00e9n\u00e9voles afin de profiter d\u2019un \u00e9t\u00e9 de l\u2019\u00eele de Vancouver.<\/p>\n

Le travail a repris de nouveau au d\u00e9but du mois de septembre avec l\u2019installation des tubes de surchauffeurs. Ensuite, les briques r\u00e9fractaires dans la bo\u00eete \u00e0 feu ont \u00e9t\u00e9 refaites puisque le combustible pour la Num\u00e9ro 7 a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9, br\u00fblant maintenant du diesel au lieu du combustible soute \u00ab C \u00bb. La porte de la bo\u00eete \u00e0 fum\u00e9e a \u00e9t\u00e9 remise en place pour la premi\u00e8re fois depuis le commencement du projet il y a deux ans.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Barry Dobrensky (\u00e0 droite) et Brent Pennington dans la bo\u00eete \u00e0 fum\u00e9e installant les tubes de surchauffeurs<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Au premier plan, Rocky Roxbrough est sur le terrain, pr\u00eat \u00e0 passer les prochains tubes de surchauffeurs avec un membre de l\u2019IHS Bert Simpson<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Le travail de finition requis inclue la r\u00e9installation du calorifugeage, la reconnexion de toute la tuyauterie au moteur de la cabine de conduite et aussi soulever le r\u00e9servoir d\u2019eau de nouveau au-dessus de la chaudi\u00e8re.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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La brique de la bo\u00eete \u00e0 feu a \u00e9t\u00e9 refaite \u00e0 cause du changement de combustible<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Barry Dobrensky et Tim Murphy se pr\u00e9parant \u00e0 installer la porte de la bo\u00eete \u00e0 fum\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Le 19 octobre, la chaudi\u00e8re a \u00e9t\u00e9 allum\u00e9e et, \u00e0 la suite d\u2019une inspection et la r\u00e9paration de quelques petites fuites, l\u2019inspecteur de chaudi\u00e8re sera appel\u00e9 pour entreprendre un test final.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Barry Dobrensky resserrant les boulons sur la porte de la bo\u00eete \u00e0 fum\u00e9e pour la premi\u00e8re fois en deux ans depuis le jour o\u00f9 la porte avait \u00e9t\u00e9 retir\u00e9e pour la r\u00e9paration<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Mise \u00e0 jour 10 novembre 2020<\/b>:<\/p>\n

Le mardi 3 novembre, avant l\u2019arriv\u00e9e de l\u2019inspecteur de chaudi\u00e8re, les Chaudronniers ont fait quelques modifications \u00e0 la bo\u00eete \u00e0 feu et ont r\u00e9par\u00e9 les fuites ayant \u00e9t\u00e9 d\u00e9cel\u00e9es dans le test du 29 octobre. Mercredi, ils ont allum\u00e9 la chaudi\u00e8re \u00e0 nouveau et il n\u2019y a pas eu de probl\u00e8me. Jeudi, l\u2019inspecteur de chaudi\u00e8re s\u2019est pr\u00e9sent\u00e9 pour le test et tout s\u2019est bien d\u00e9roul\u00e9. Leur inspecteur a approuv\u00e9 le travail.<\/p>\n

Nous tenons \u00e0 f\u00e9liciter tous les Chaudronniers, la Western Vancouver Industrial Heritage Society et la ville de Port Alberni pour le succ\u00e8s de l\u2019inspection.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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